# Entrevista a Àlex Palou (La Vanguardia): «La IndyCar tiene más acción que la F-1» > Àlex Palou explica a La Vanguardia cómo trajo la IndyCar al Circuit de Barcelona en 2027, las diferencias con la F-1 y por qué no volverá a intentarlo. - **URL:** https://www.vayacrack.com/alex-palou-la-vanguardia-la-indycar-tiene-mas-accion-que-la-f1/ - **Tipo:** Entrevista (reconstrucción editorial en formato pregunta resumida / respuesta fiel) - **Protagonista:** Álex Palou - **Deporte:** Motor - **País:** España - **Equipo:** Chip Ganassi Racing - **Competición:** IndyCar - **Medio original:** La Vanguardia - **Periodista:** Toni López Jordà - **Fecha de la entrevista original:** 28 de octubre de 2026 - **Publicado en Vaya CRACK:** 28 de octubre de 2026 - **Actualizado:** 28 de octubre de 2026 ## Ficha de Álex Palou - **Nacionalidad:** España ## Contexto Por primera vez en Europa en 20 años, el Circuit de Barcelona-Catalunya acogerá el campeonato de la IndyCar el 18 de julio de 2027, la primera de las diez ediciones que el Govern catalán ha firmado con las series norteamericanas. Un acuerdo que ha tenido como artífice a Àlex Palou (Sant Antoni de Vilamajor, 1997), cinco veces campeón de la IndyCar, surgido del programa Jóvenes Pilotos del Circuit y el RACC. El vallesano podrá volver a casa, y ganar de nuevo. ## Volver al Circuit No corre en Montmeló desde 2016: «Solo corrí tres años, en GP3 (2015 y 2016) y en Eurofórmula F-3 (2014). Aquel año gané en el Circuit, era la última carrera de la temporada». Para la IndyCar, salir de Estados Unidos (algo que no hacía desde 2013) y entrar en Europa por Barcelona «es muy grande»: hace más de 20 años que no va a Europa (en 2007, en Assen y Zolder). «Es una oportunidad grande para el campeonato, para volver a Europa, para abrir este mercado. Es una gran apuesta, porque hay muchos fans aquí y la categoría ha crecido en Europa». Para él es muy emocionante, pero quiere que sea un éxito y una carrera recurrente, «que la gente y los equipos se acaben enganchando». ## Por qué Barcelona Se han alineado varias cosas: que él haya ganado cinco campeonatos hace que tanto Barcelona como la IndyCar piensen que es una buena opción, y el Circuit vive un momento en que intenta abrirse a nuevas categorías y acontecimientos, como conciertos. La IndyCar buscaba dónde salir: «Había pensado en Sudamérica, pero Barcelona era la mejor opción, ofrece unas instalaciones increíbles, a un nivel muy por encima de la Indycar». Su papel fue poner en contacto a las dos partes. Hace cinco o seis meses, cuando empezaron los contactos, pensaba que sería una misión imposible, pero ha ido todo muy rápido: «Después de estar empujando, los he convencido de que era bueno para todos». ## La fecha y el calor ¿Le gusta el 18 de julio? «La fecha siempre se puede mejorar». Había la opción de correr en Barcelona con un show que no contara para el campeonato, pero no interesaba porque no tendría gracia para los pilotos ni para los fans, y acabar un campeonato americano en Barcelona tampoco estaría bien para los aficionados de Estados Unidos. La única franja disponible eran tres semanas en julio: «No es lo ideal por el calor, pero no teníamos más opción. ¿Es mejor correr en un horno que no estar, no? Ya lo saben el Circuit y la organización: habrá que poner puntos para beber, de sombra…». ## IndyCar frente a Fórmula 1 Cree que gustará al aficionado catalán, acostumbrado a la Fórmula 1: «En la F-1, los pilotos son mucho más superestrellas mundiales, hay más marcas, más política y mucho más dinero. Pero también tiene un acceso más restrictivo a los coches, a los pilotos y a los equipos». En la IndyCar no hay hospitalidades ni grandes cosas para llamar la atención: «Hacemos carreras como hace 20 años, con un acceso del público inmejorable». El aficionado puede estar en contacto con los pilotos incluso con una entrada de pelouse. No irán más rápido ni estarán cerca de un F-1, «pero llevamos más show y más acción a la pista». Todos los coches son iguales, no hay un Mercedes a 20 segundos, puede ganar cualquiera y hay caos en la pista por las normas de *safety-car* y bandera amarilla, además de repostajes y más *pit-stops* por carrera que en la F-1. ## Cinco títulos y más hambre La IndyCar y el Circuit han firmado por diez años. ¿Podría correr hasta los 39? «Sí, ¿por qué no? Scott Dixon tiene 46 y acaba de firmar por McLaren. La Indycar es una categoría que te da la oportunidad de correr muchos más años de lo que estamos acostumbrados». Su reto ahora es seguir: cuando ganó el primer título sentía que ya podía relajarse, «pero lo que me gusta no son los títulos, sino trabajar con los coches y con el equipo, intentar ser mejor que los otros pilotos y la competición». No se trata de llegar a un número y plantarse: «He conseguido más de lo que nunca había pensado, pero tengo ahora más ganas que nunca». Lo que más ilusión le ha hecho tras los cinco títulos es la acogida en Indiana (los Pacers, los Colts, la universidad) y una visita al despacho Oval de la Casa Blanca: «No hay muchos catalanes o españoles que hayan podido estar en contacto con el presidente de EE.UU.». Pero fuera de la pista, lo que más emoción le ha dado es poder traer la IndyCar a casa: «Ver a los abuelos, los padres, los amigos, la ilusión que les hace…». ## La F-1 y Antonelli ¿Se imagina que le vuelva a llamar la F-1? «¡Ya tengo bastante! Hace unos años lo intenté, no salió, y ya está. La F-1 es para los jóvenes. No espero ya ninguna oportunidad». Y sobre [Kimi Antonelli](https://www.vayacrack.com/kimi-antonelli-madring-es-el-circuito-mas-dificil/), futuro campeón: «Se lo merece. Aparte de que lo ha hecho muy bien, es muy joven, comete pocos errores, es increíble y tiene una gran velocidad. Yo lo pondría en el grupito de supercracks, con Verstappen, [Alonso](https://www.vayacrack.com/fernando-alonso-renovacion-2027-un-ano-mas-y-no-creo-que-sea-el-ultimo/) y Hamilton». ## Frases destacadas > «La IndyCar tiene más acción que la F-1; la gente disfrutará» > «Barcelona era la mejor opción, tiene instalaciones muy por encima de la IndyCar» > «Fuera de la pista, lo que más emoción y más feliz me ha hecho es poder traer la IndyCar a casa» ## Más entrevistas al mismo protagonista - [Entrevista a Álex Palou (MARCA)](https://www.vayacrack.com/alex-palou-mientras-no-ganemos-todas-se-puede-mejorar/) - [Entrevista a Álex Palou (AS)](https://www.vayacrack.com/alex-palou-as-no-se-donde-esta-mi-techo/) ## Notas de archivo y verificación - **Estado de conservación:** PDF de imagen (página completa) leído a 130 ppp; texto completo y legible. - **Origen:** recorte de prensa del canal de Telegram @dpoeclall. ## Fuente Entrevista publicada originalmente en **La Vanguardia** el 28 de octubre de 2026, firmada por **Toni López Jordà**, en la sección «Deportes · Entrevista». --- Fuente: [Vaya CRACK](https://www.vayacrack.com/), archivo de entrevistas a deportistas, entrenadores y otros protagonistas del deporte. Versión HTML: https://www.vayacrack.com/alex-palou-la-vanguardia-la-indycar-tiene-mas-accion-que-la-f1/