De Ferrari y Fiat a consultor de McLaren
Luca Cordero di Montezemolo (Bolonia, 1947), expresidente de Ferrari y Fiat y hoy consultor de McLaren, charla con AS sobre la actualidad de la Fórmula 1 y la falta de resultados de su amada Scuderia. Preguntado por la explosión de Kimi Antonelli en Mercedes, dijo que, aunque es ferrarista, se alegra muchísimo de ver lo de Antonelli: es un chico extraordinario, sostenido por una gran familia, humilde, con los pies en el suelo, y lamenta que Ferrari tuviera la posibilidad de ficharlo y no lo hiciera.
Schumacher, Lauda y Alonso: sus mejores pilotos
Preguntado a quién eligió para trabajar con él, sin duda, dijo que fue Schumacher, el número uno; también destacó a Niki Lauda y a Fernando Alonso entre los más rápidos que ha tenido. Con Alonso, recordó su primera vuelta con Bruno Senna cuando el español era campeón del mundo en ese momento, en una carrera en la que, increíblemente, Vettel consiguió una sexta posición porque el coche no estaba hecho añicos, como el de Senna.
El sueño prohibido: Ayrton Senna
Preguntado si Senna fue su sueño prohibido, lo confirmó sin dudar: sí, lo fue. Dijo que siempre quiso que ficharan por Ferrari y que también se lo propuso al propio Senna, pero que nunca llegó a materializarse.
El liderazgo que le falta a Ferrari hoy
Preguntado dónde falla Ferrari actualmente, dijo que hoy no gana, pero tampoco es competitiva; él ganó 19 Mundiales entre pilotos y constructores, pero también perdió muchos en la última prueba, hasta once en total. Sobre quién es hoy el líder de la escudería, dijo que en F1 hay que tener una organización perfecta y un líder fuerte, y que hoy, visto desde fuera, cree que a Ferrari le falta liderazgo.
Frases destacadas
«Mi sueño prohibido fue Senna»
«Lamento que Ferrari tuvo la posibilidad de ficharlo [a Antonelli] y no lo hizo»
«A Massa, mi elegido para trabajar conmigo sin duda fue él [Schumacher]. También Lauda y Fernando Alonso. Los tres mejores, sin duda»
Notas de archivo y verificación
Estado de conservación: recorte digitalizado, lectura clara.
Medio y fecha: AS, miércoles 23 de septiembre de 2026, suplemento ‘Más Motor’.
Observaciones: entrevista a un directivo/exdirigente del motor, no a un piloto en activo (‘otro protagonista’ según la clasificación editorial del sitio).
Fuente
Entrevista publicada originalmente en AS, 23 de septiembre de 2026, firmada por Julio Ocampo.